Berge, Sonne, Meer und Inseln

Bericht über eine 3wöchige Motorradreise im September 2015 nach Kroatien

Bild: hinter Orebic auf der Halbinsel Pelješac

Auf dem Weg dorthin durchfahren wir mehrere Gebiete, in denen kurz zuvor Waldbrände gehaust haben müssen. Schwarz stehen die Bäumreste in dem von der Asche grau gefärbten Boden. Sieht gruselig aus!

Bild: Ergebnis von Waldbränden

Auch die vielen Weinbaugebiete fallen uns auf, als wir dann endlich vor dem Übergang zum Festland Ston erreichen, ein kleines mittelalterliches Städtchen, das über die längste Wehrmauer Europas verfügt. 4 Jahre zuvor waren wir eher achtlos auf der Festlandseite in Richtung Süden daran vorbei gefahren. Nun wollen wir uns das gigantische Festungswerk einmal genauer anschauen.

Bild: Blick auf die Festungsmauer von Ston

Vor dem Stadttor parken wir das Motorrad und laufen hinein in den Ort, dessen Geschichte zurück reicht bis ins 14. Jahrhundert, wo die monumentale Mauer von der Stadtrepublik Dubrovnik errichtet wurde zum Schutz der Salzgewinnungsanlagen und um den Zugang zur Halbinsel Pelješac zu kontrollieren. Ston besteht aus den zwei unabhängigen Stadtteilen Ston und Mali Ston, die durch die über den Berg führende rund 5 km lange Mauer und eine Festungsanlage miteinander verbunden sind.

Bild: Fensterblenden in Ston

Wir kaufen die Eintrittskarten und können unsere Motorradjacken hinter dem Schalter aufbewahren lassen. Was für ein Glück! Denn es ist Mittagszeit uns heiß! Stufe um Stufe erklimmen wir die Mauer immer weiter den Berg hinauf.

Bild: Marsch entlang der Festungsmauer hinauf

Steffi bleibt wegen ihrer Höhenangst irgendwann zurück und ich laufe weiter bis zum Gipfel. Die Aussicht ist grandios. Auf der einen Seite das Festland,auf der anderen der Blick über die ältesten aktiven Salzgärten der Welt.

Bild: über den Dächern von Ston

Bild: Und dies ist nur ein Teil der 5 km langen Festungsmauer.

Bild: Blick auf Ston und seine Salzgärten

Übersichtkarte der Mauer von Ston

Bild aus www.kroati.de/kroatien-dalmatien/ston.html

Als wir beide wieder von unserem Aufstieg zurück sind, sind wir geschafft und suchen uns in den engen, ruhigen Straßen und Gassen des Städtchens etwas Schatten und Erholung von der Strapaze bei einem Cappuccino und einem kühlenden Wasser. Ston ist nicht nur bekannt durch seine Salzproduktion, auch die Weine, die hier angebaut werden, sollen sehr gut sein. Doch dafür ist es leider noch zu früh am Tag. Und wir wollen ja auch noch etwas fahren heute. Wir müssen allmählich wieder an unsere Rückkehr denken. In gut einer Wochen wollen wir wieder zuhause sein und deshalb wird Ston auch der Punkt unserer Umkehr.

Bild: die Festungsanlage von der dalmatinischen Küste aus gesehen

Die 20 km Küstenabschnitt durch Bosnien-Herzegowina durchfahren wir ohne Papiere an den Grenzposten vorzeigen zu müssen, doch als wir den Übergang von Kroatien nach BIH in Metkovic im Landesinneren erreichen, dauert die Grenzprozedur etwas länger. Der Beamte kontrolliert nicht nur die Fahrzeugpapiere, sondern will sogar die grüne Versicherungskarte für das Fahrzeug.

Nachdem wir die fruchtbare landwirtschaftliche genutzte Tiefebene bei Capljina durchfahren haben führt uns die Bundesstraße 6 durch das Trebizat-Tal. Ein Hinweisschild zu den Kravica Wasserfällen weckt unsere Neugier und wir biegen beim Dorf Studenci nach links ab. Die Fälle gehören zu den bekanntesten Attraktionen der Gemeinde Ljubuški und stehen unter Naturschutz.

aus Wikipedia: "Die Wasserfälle, deren Höhe zwischen 26 und 28 Metern variiert, prasseln einen 120 m breiten Hang herab. Weil um den Wasserfall herum auch besonders viel fruchtbarer Schlamm liegen bleibt, konnten zahlreiche Pflanzenarten, die die regionale Vegetation ausmachen, besonders gut gedeihen. Früher wurden die Kravice von Müllern zum Antrieb ihrer Wassermühlen genutzt, während sich heutzutage vor allem Badegäste an den Wasserfällen erfrischen."

Bis auf diese Attraktion, die wir uns jedoch nur aus der Ferne anschauen, bringt die weitere Strecke über Hügel und Bergland nur wenig Interessantes. Karstlandschaften bestimmen vielfach das Bild. Es ist heiß und die Fahrzeuge, die vor uns auf der Bundesstraße 6 fahren halten sich alle vorschriftsmäßig an die Geschwindigkeitsbegrenzungen. Ein Überholen ist oft nur schwer möglich und macht oft wenig Sinn. Die Strecke zieht sich. Wir durchfahren Orte wie Ljubuski oder Grude bis wir in Gorica wieder die Grenze nach Kroatien überschreiten.

Noch lange sind wir an diesem Abend auf der Inlandstraße 60 durch das Bergland unterwegs ohne größere Ortschaften, geschweige denn Unterkünfte zu finden. Hier gibt es keine touristische Infrastruktur. "Irgendwo da hinten links unten muss Split sein!" Vielleicht noch 50 Kilometer. Dort werden wir spätestens etwas finden, denke ich noch, als wir an der rechten Fahrbahnseite ein Restaurant/Bar sehen, das auch "sobe" anbietet. Wir fragen nach, doch die Betreiberin spricht kein Wort Englisch, versteht jedoch, was wir wollen und wir bekommen dann auch das auf dieser Reise günstigste Zimmer in einem Haus auf der gegenüber liegenden Seite für umgerechnet 30 EUR. Nun gut - so richtig gepflegt sieht es bei näherem Hinsehen nicht aus, doch wir haben beide keine Lust mehr weiter zu suchen. Essen können wir hier jedoch leider nicht. Die Küche hat zu und die Betreiberin zeigt uns gestenreich die Richtung des nächsten Restaurants an.

Die Fahrt dorthin mit dem Motorrad hätten wir uns jedoch sparen können, denn es sind tatsächlich keine 300 m bis wir es finden. Tatsächlich hätten wir hier auch ein Zimmer bekommen können. Im Restaurant ist alles festlich gedeckt, doch Gäste sehen wir keine. "Ob das nicht unser Budget sprengt?" denken wir noch, als wir uns niederlassen. Doch die Preise sind hier nicht über dem Durchschnitt. Also, wer mal in Ugljane stranden sollte, dem kann man das Restoran-Caffe-bar-Sobe BILA KUCA durchaus empfehlen.

Ein Blick auf die heutige Strecke

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