Samstag, 24. Oktober 2020 -- 8 Besucher online
Seitenständer-Reparatur Das Bremsen-Drama Modifizierung der Touratech ZEGA-Alukoffer Zahnriemen-Wechsel BMW 1200 GS Kofferschloss codieren Steuerkettenwechsel? Alles ganz easy! Schutz vor nassen Füßen glimmende Ladekontrollleuchte Bastelanleitung für ein Heizvisier Low-cost-Lenkerstulpen von anno 1986 Magnetschalter gängig machen BMW-Gespann für ganz kleines Geld Bericht aus MOTORRAD-GESPANNE Nr. 40 (JG.1997, pdf-Datei, 1,6 MB) Bremsen entlüften Statt Handwaschpaste Stahltank innen vor Rost schützen Zwinge zum Zerlegen des Federbeins Schlüssel-los Vergaser-Reinigung Bastelanleitung für ein Roadbook Blinker-los Eine Haftung für Druckfehler, Irrtümer oder Mißverständnisse ist ausgeschlossen. |
Bastelanleitung für ein Heizvisier
Kein Problem! denke ich und hole den alten BMW-Systemhelm 2, zu dem ich ebensolches Heizvisier vor vielen Jahren einmal geschenkt bekommen habe, aus der Versenkung hervor. Doch wo ist das dazu gehörige Spiralkabel nur? Die Suche erstreckte sich zwar über mehrere Tage, brachte jedoch kein Kabel ans Licht. Zu dumm, dass es zu den Anschlüssen am Visier kein entsprechendes Gegenstück bei CONRAD gibt. So hätte ich mit einfachen Mitteln schnell und billig eine neue Zuleitung basteln können. So blieb mir nur der Gang zum Freundlichen, dem ich 28 EUR !!! für ein neues Kabel hinblätterte. Nun aber Helm auf und Heizung an! Pustekuchen. Im Laufe der Jahre hatte sich der im Visier eingegossene Heizdraht an mehreren Stellen zerlegt. Das Visier war lt. Auskunft meiner Kollegen aus der Elektrowerkstatt nicht mehr zu reparieren ;-( Ein neues Visier bei BMW kaufen kam nicht in Frage. Der Preis lag bereits vor 20 Jahren in unvorstellbaren Dimensionen. Folglich blieb nur Selbstbauen. Von den im Internet gefundenen Anleitungen schien mir die mit dem Bohren mehrerer kleiner Löcher ins Visier und Hindurchfädeln eines Heinzdrahtes am einfachsten. Material, Kosten und Aufwand halten sich sehr in Grenzen. Folgendes sollte man haben: Und los geht`s:Helm aufsetzen und mit einem wasserlöslichen Filsstift den Rand des Gesichtsfeld markieren. Die Heizleistung sollte bei etwa 20 Watt liegen und wird durch die Länge
des Widerstanddrahtes bestimmt. Auf der markierten Fläche muss nun der 1 m lange Heizdraht auf der Innenseite verteilt werden. Die Drähte sollten ca. 1,0 cm voneinander entfernt liegen. Senkrechte Drähte innen, waagerechte Drähte außen. Sinnvoll ist das vorherige Aufzeichnen des Drahtweges z.B. auf Karopapier. Hat man einen geeigneten Drahtweg gefunden werden Löcher an den Umkehrpunkten des Drahtes in das Visier gebohrt und der Heizdraht hindurch gezogen. Anfang und Ende des Heizdraht von innen zum Anschluss-Clip führen. Jetzt den Helm aufsetzen, Visier an die Bordsteckdose anschließen und durch Gegenhauchen die Funktionsfähigkeit testen. Und es funktioniert astrein. Ausprobieren konnte ich es bereits im November 05. Als der erste Schneefall bei uns hier am Niederrhein das Chaos und Strommasten zum Umknicken brachte hat das Visier zum erstenmal heizen müssen. Hinaus ging´s in die weiße Pracht natürlich auf 3 Rädern. Und das Visier hat gut bestanden. Ich bin begeistert, vor allem wenn man bedenkt wie billig und einfach man es selbst mit einfachsten Mitteln herstellen kann. Bremsen entlüftenKann man ein altes Fahhrrad auswaiden, geht die Sache schneller: man schraubt ein altes Ventil in den Entlüfterschlauch und braucht das Entlüfterventil nur noch aufmachen. Nach ein paar mal Pumpen ist die Bremse entlüftet. Entlüfterventil am Radbremszylinder zudrehen - fertig! Geht nur mit diesen alten Ventilen - Blitzventile brauchen einen Gegendruck, um abzudichten.Autor: JEM aus: http://www.autoschrauber.de Statt HandwaschpasteHände: man kann damit in die Scheiße greifen, sie schütteln oder sie in aller Öffentlichkeit in Unschuld waschen. Das ist bei Politikern schwer, bei Schraubern einfach. Vielleicht sollte das Problem "Schmierpfoten sauberkriegen" deshalb mal einen echten Artikel abbekommen - hier erstmal der Vorgeschmack darauf. Volker Schimpf und Michael Fodor empfehlen zur Reinigung Gutes von der Kaffeetafel: "Statt Handwaschpaste nehme ich Kaffeesatz mit Seife, wäscht genau so gut und ist meistens sowieso umsonst da. Nur bei einem Stück Seife sollte man erst die Hände einseifen und anschließend zum Kaffeepulver greifen, sonst sieht die Seife aus wie ein Mohnbrötchen (und gibt nichts mehr her)." und "In meinem Pannenset, am Motorrad wie auch im Auto, führe ich zwei bis drei Papiersäckchen Zucker mit. Die Hand mit normaler Seife einseifen, Zucker in die hohle Hand und gut durchreiben. Der Erfolg ist nicht zu verachten!!" Das geht wirklich.aus: http://www.autoschrauber.de Tank innen vor Rost schützenWenn man sein Krad über den Winter einmottet, kann es vorkommen, dass sich im Laufe der Zeit Kondenswasser im Tank bildet. Da dieses Wasser schwerer als der Sprit ist, setzt es sich an der tiefsten Stelle vom Tank oder in der Schwimmerkammer ab. Im Tank kann dies schlimmstenfalls zu Durchrostung führen. Um dem insgesamt vorzubeugen, kann man ab und an mal ein Schnapsglas Isopropanol (ist in der Apotheke erhältlich) in den vollen Tank schütten. Dies bewirkt, dass das Wasser mit dem Sprit mitverbrannt wird.Federbein-Zerlegung selbstgebaute Zwinge zum Zerlegen des Federbeins Vergaser-Reinigung
Wenn man einen alten verpilzten Vergaser reinigen muss und kein Ultraschallbad zur Verfügung hat, funktioniert es auch gut mit einem Gebissreiniger. Zuerst entfernt man alle eventuell eingesetzten Gummiteile und Dichtungen, dann legt man das Alugehäuse in das Wasser-Gebissreinigerbad. Aber Vorsicht !!! Das Reinigerbad ist je nach Alulegierung recht scharf. Also lieber öfters mal versuchen bis es sauber ist. Frei nach dem Spruch:”Versuch macht kluch”. Nach Beendigung der Reinigung ist der Vergaser mit reichlich sauberem Wasser abzuspülen. |
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