Dienstag, 31. März 2020 -- 3 Besucher online
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Hallo!Wenn das Motorrad und Reisen Deine Hobbies sind, dann bist Du hier richtig.Diese Seiten entstanden vor vielen Jahren einmal aus der Idee Reiseberichte - die ja nach einem Urlaub sowieso von mir angelegt werden direkt auf der Tour zu verfassen in auf dem Weg liegenden Internet-Cafés oder Unterkünften mit Internet-Zugang - Facebook und Smartphones gab es damals ja noch nicht. Die Bearbeitung nach dem Urlaub wird hierdurch erleichtert, Eindrücke sind frischer und geraten auch nicht so schnell in Vergessenheit und alle diejenigen, die nicht mitfahren konnten, können sich so über meine/unsere Erlebnisse noch während der Abwesenheit informieren. Auch freue ich mich natürlich, wenn ich unterwegs von euch etwas hören - besser lesen - kann z.B. im Gästebuch. Das darf natürlich auch benutzt werden, wenn ich wieder zuhause bin.
Nachdem mittlerweile viele Bilder früherer Reisen digitalisiert sind, entschied ich, auch diese teilweise hier zu veröffentlichen. Zu einigen lagen ja auch schon Reisebeschreibungen vor, zu anderen gibt´s leider oft nur bruchstückhafte Erinnerungen. Einige Bilder blieben auch ohne Text - Beteiligte wird´s nicht stören!
Eine kurze Benachrichtigung wäre auch schön, falls Links nicht mehr funktionieren oder nicht mehr aktuell sein sollten. Es wünscht euch immer eine Handvoll Asphalt unter dem Reifen PS.: Dass ich mittlerweile nicht mehr in Wissel wohne, haben wohl schon die meisten mitbekommen ;-) Trier ist zu meiner neuen Heimat geworden, doch der Seitentitel bleibt unverändert. Was gibt's Neues?09.10.2017 Vorbei an Bergriesen zur albanischen Küste
Bild: ein kleiner Tunnel auf der SH30, die den Fluss Fanit te Mahd begleitet Gegen halb acht war ich mit meinem Gepäck unten im Hotel. Doch der freundliche junge Mann, der so gut Englisch spricht, hatte seinen Dienst leider noch nicht angetreten. Wir hatten uns am Abend ganz gut unterhalten. Er spricht so gut Englisch, weil er vor einigen Jahren im Rahmen des Erasmus-Schüler-Austauschsprogramms anderthalb Jahre in England verbracht hatte. Jetzt scheint er hier in Peshkop im Hotel am Empfang und der Bar gelandet zu sein. Er schien sich ein wenig zu langweilen in seinem Job und freute sich, mir bei verschiedenen Sachen helfen zu können. Augenscheinlich war ich der einzige Gast im Hotel. Die Garage unten an der Waschanlage war bereits offen, als ich losfahren wollte. Da ein Frühstück im Hotelpreis nicht mit inbegriffen war und dies auch hier nicht serviert wird, machte ich mich zunächst auf die Suche nach einer Bar, wo ich mich für die bevorstehende Fahrt mit Energie versorgen konnte. Keine 50 m brauchte ich nur fahren und wurde fündig. Auch hier konnte der Betreiber der Bar sehr gut Englisch. Er hatte 8 Jahre in London gearbeitet und es war also nicht schwer, ihm meinen Wunsch nach einem kräftigen Frühstück deutlich zu machen. Kräftig war es dann tatsächlich: Der englische Einfluss schien sich bemerkbar zu machen durch in Fett schwimmende Würstchen, mit Pommes frites in Mayonaise eingelegt, Rührei und Schafskäse. Dazu Brot und Kaffee. Von der Kalorienzahl hätte das bestimmt für den Tag ausgereicht. Gut gesättigt konnte es dann endlich losgehen. Anfangs lag die Termperatur noch bei 4° C, doch durch die Sonne stieg sie im Laufe des Tages je näher ich wieder der Küste kam auf bis zu 24° C an. Ich hatte mich heute deutlich zu warm angezogen. Ich verließ Peshop in Richtung Kukes zunächst auf der SH6. Ich kam an mehreren Schrottplätzen vorbei. Sauber aufgereiht standen hier Altfahrzeuge und abmontierte Teile in Regalen und Gerüsten. Den Abzweig nach Norden in Richtung Kukes übersah ich zunächst und fuhrt stattdessen in westliche Richtung bis mir mein Irrtum auffiel. Ich drehte um und fuhr ein Stück zurück. Nirgendwo ein Hinweis auf Kukes, doch die Straße, die nach links abbog musste es sein. Ich war richtig, stellte ich als ich durch Kastriot kam, fest. Die Straße war gut befestigt und ohne größere Schwierigkeiten befahrbar. Bei Silove fuhr ich zum Kriegerdenkmal hoch, machte einige Bilder und genoß den Blick auf die umgebenden Gebirgszüge. Auf dem folgenden Abschnitten sahen die Faltungen der Gebirge ganz besonders bizarr aus. Auch heute kam ich wieder an mehreren dieser wie Betonpilze knapp aus dem Boden ragenden Bunkern aus früheren Zeiten des Sozialismus vorbei. Gegen Mittag hatte ich endlich Kukes erreicht. Um den Drinit-Fluss nach Westen hin zu überqueren muss man auf die Autobahn A1 in Richtung Tirana. Dummerweise habe ich dann die Ausfahrt bei Kalimash verschlafen. Ich wollte hier eigentlich auf die landschaftlich schöne SH5 in westliche Richtung fahren. So war ich nun gezwungen, den 5650 m langen Kalimash-Tunnel zu durchfahren und danach noch weiter bis zur nächsten Abfahrt bei Klos. Fast 30 kim hätte ich jetzt wieder zurück fahren müssen, um meinen ursprünglichen Plan umzusetzen. Das war mir die Mühe jedoch nicht wert und ich beschloss, die Autobahn noch ein Stück weiter bis Reps zu befahren. Die SH30 führt von hier aus in nördliche Richtung hoch auf die SH5. Jetzt traf ich halt etwas weiter westlich darauf. Die SH30 war heute die erste Straße mit vielen unbefestigten Abschnitten. Bauarbeiten an allen Abschnitten behinderten oft die Fahrt, die dennoch viel Spaß gemacht hat durch das sich dahin schlängelnde Tal des Fanit te Mahd. Als ich nach mehr als einer Stunde endlich die SH5 östlich von Puke erreichte hatte, war es mit unbefestigten Straßen für heute so gut wie vorbei. Mein heutiges Ziel war Shkoder, auf das ich mich bereits freute. Endlich einmal etwas früher ankommen und Zeit haben, sich die Stadt bei einem Spaziergang mal anzuschauen. Aber wie es halt so ist bei größeren Städten heißt es erst einmal sich bis zum Zentrum vorzukämpfen. Bereits das hat mich schon einige Nerven gekostet. Hotels gab es hier ja eine Menge. Bei einem schönen 3-Sterne-Hotel an einem belebten Platz hielt ich an, ging hinein und fragte nach einem Zimmer für eine Nacht. "Es tut uns leid. Wir sind schon besetzt." An diesem Tag muss wohl ein National-Fußballspiel stattfinden, zu dem viel Prominenz auch dabei ist. Das Zimmer kostete nämlich aktuell 150 EUR!!! Und das in Albanien. Wer kann sich denn sowas leisten? "Vielen Dank, ich fahre weiter." Jetzt wollte ich von dem Ort nichts mehr wissen. Doch so einfach aus dem belebten Ort herauszukommen war es dann nicht. An sehr vielen Kreuzungen und Einmündungen standen Polizisten und sperrten den Zugang ab. Autos mit roten albanischen Fahnen geschmückt schleichten überall laut hupend herum. Und dann die vielen Radfahrer, die den Verkehr zusätzlich aufhielten. Alles wegen dieses Fußballspiels! Mein Blutdruck schwoll immer mehr an. Mehrere Male musste ich anhalten und wurde zurück geschickt. Warum bin ich nur hierher gefahren? Wie gut dass mich keiner laut fluchend verstehen konnte. Ich schlug den Weg zu montenegrinischen Grenze ein, wollte aber noch eine Nacht in Albanien verbringen und landete so in Koplik, knapp 25 km vor dem Schlagbaum. Im Hotel Holiday bekam ich ein Zimmer für 40 € inkl. Frühstück. Sieht auf den ersten Blick recht neu aus, doch der Lack scheint bereits abzuplatzen, Das Restaurant ist nicht in Betrieb. Deshalb machte mich zum Abendessen auf in den etwa einen Kilometer entfernten Ort. Zwar gibt es viele Bars und Cafes, doch ich hatte den Mut schon aufgegeben, als ich kurz vor dem Ende der Durchgangsstraße dann doch noch dieses winzige Restaurant sah. Eine Frau kehrte gerade den Bürgersteig davor und ich war mir wirklich nicht sicher, ob es geöffnet war. Es war offen, gab sie mir mit Händen und Füßen zu verstehen. Ich ging rein, sie zeigte mir einige Bilder von Mahlzeiten mit daneben stehenden Preisen, und alles war gut. Wieder einmal nur 4 EUR bezahlt für einen Gemüseteller mit Lammfleisch, Brot, Bier und einem Ouzo. So gefällt mir Albanien! Insgesamt bin ich heute 268 km gefahren. Darunter auch einige unbefestigte Abschnitte, aber lange nicht so viele wie am gestriegen Tag. Mein Aufenthalt in Albanien neigt sich leider dem Ende zu. Es hat mir hier sehr gut gefallen. Und ich habe noch vieles, vieles in diesem armen, aber liebenswertem Land noch nicht gesehen. Ich will es mir aufbewahren für spätere Besuche. Ich möchte auf jeden Fall nochmal wieder kommen. Hier einige Eindrücke des Tages - Streckenansicht - Eintrag kommentieren 08.10.2017 Endurotraumland Albanien
Bild: Kinder in einem Dorf im Shebenik-Jabllanice Naturpark Mensch, war das kalt letzte Nacht. Nachdem ich in dieser Nacht zwischendurch mal pinkeln und raus musste, deckte ich mich anschließend auch noch mit dem Bettzeug des zweiten Bettes zu. Ich hatte darauf verzichtet, den elektrischen Heizlüfter die ganze Nacht laufen zu lassen. War mir echt zu gefährlich. Der Kamin im Haupthaus wurde gerade angezündet, als ich zum Frühstück erschien. War im Preis von 15 EUR inbegriffen. 2 Spiegeleier, Tomaten, Schafskäse, gesalzene Butter und natürlich Brot und ein Teller sehr süßer Marmelade. Dazu einen dicken Pott Kaffee. So ließ sich der kalte Morgen angehen. Es lag Raureif auf dem Motorrad und der nächtliche Frost ließ das Kofferschloss erst nach einigen Versuchen wieder aufgehen. Ich war froh, meine lange Unterhose und ein Paar wärmere Handschuhe mitgenommen zu haben. Die Griffheizung funktionierte seit gestern nur noch auf der rechten Seite ;-( Auch zog ich diesmal noch ein T-Shirt zusätzlich unter das Hemd. Ich war heute erst um zehn nach acht aufgewacht, so spät wie noch nie. Umso erfreuter war ich, als ich bei einem Blick auf das Handy bemerkte, dass wir noch eine Stunde früher hatten. Zwischen Griechenland und Albanien gibt es nämlich einen Zeitunterschied von einer Stunde, den ich gestern beim Grenzübertritt garnicht bemerkt hatte. Eine Stunde mehr heute! Leichter Raureif lag noch auf den Wiesen als ich losfuhr. Die Temperatur lag gerade mal bei 4 Grad laut Bordthermometer. Doch die Sonne schien und machte Hoffnung, dass dies sicherlich bald mehr würde. Tatsächlich kam sie bis zum Mittag nur auf 12 Grad. Bald schon kam ich an einigen dieser Bunker mit der runden Kuppel vorbei, von denen ich bereits gelesen hatte. Ich sollte sie heute noch häufiger sehen. An strategisch wichtigen Höhen sind sie meist zu finden und erinnern immer noch an frühere sozialistische Zeiten.. Im etwas größeren Ort Korca zog ich am Geldautomaten etwas Bargeld, bevor die Fahrt weiter gehen konnte. Die Straße war eigentlich ganz gut. Heute ist Sonntag. Wie bereits bei der Hinfahrt bemerkt, wird dessen ungeachtet auch sonntags gearbeitet. Ein Bauer pfügte mit einem Pferd seinen Acker, Frauen sammelten mit großen Körben auf dem Rücken Holz, Handwerker arbeiteten auf ihren Baustellen, kurzum es war kaum ein Unterschied zu einem normalen Werktag festzustellen. Auch alle Läden hatten auf, sogar bis spät abends wie ich später noch feststellte. Nur wenige Schlaglöcher oder Bodenunebenheiten behinderten zunächst die Fahrt durch die von mehreren Bergriesen umgebenen Gegend. Im weiteren Verlauf war die Strecke jedoch wieder unbefestigt. Straßenbaumaschinen standen überall herum, es gab Umleitungen und Absperrungen. Der Weg wurde schlammig. Jetzt war ich froh, Enduroreifen aufgezogen zu haben. Die Strecke war recht glitschig und ich musste höllisch aufpassen, mit der vollbeladenen schweren GS nicht auszurutschen. In wenigen Jahren, vielleicht sogar eher Monaten wird diese Mondlandschaft hier sicherlich Geschichte und alles frisch unter einer Asphaltdecke verschwunden sein. Ich legte etwas an Höhe zu. Stände mit Äpfeln, Paprikaschoten, Kartoffeln und anderem Obst und Gemüse an den Straßenrändern begegneten mir ständig. Jemand trieb eine Herde von Ziegen über die Straße, ein Mann mit einem Esel trottete neben ihm den Rand der Straße entlang. Kleine Traktoren zogen mit Holz beladene Anhänger. Kurz es war ein buntes Treiben trotz Sonntag. Die umliegenden Berge hatten weiß bepuderte Spitzen. Es hatte wohl in der letzten Nacht geschneit. Gegen Mittag hatte ich Pogradec am Ohrid-See erreicht. Auf der anderen Seeseite liegt Makedonien. Leute saßen vor den Cafes, einige arbeiteten auch hier, doch der Ort wirkte mehr nach Sonntag. Ein motorisierter Gleitschirmflieger zog über dem See in Ufernähe seine Runden. Alle genossen die wärmende Sonne, die die Temperatur jedoch immer noch nicht über 14 Grad ansteigen ließ. An einem Kiosk kaufte ich mir einige Süßigkeiten für zwischendurch und fuhr bald wieder weiter. Die Strecke bog ab in nordwestliche Richtung und ich fuhr zunächst ein Stück zu weit in Richtung Elbasan. Ich musste umkehren, wollte ich den Weg durch den Naturpark Shebenik Jabilanice in Richtung Norden nehmen. Die Strecke war auf der Karte nur gelb eingezeichnet, ein Hinweis, dass nunmehr die Strecke wieder etwas steiniger werden würde. Und so kam es dann auch, dass nach einem gut befahrbaren Abschnitt bis Zgoaht der Weg nur noch unbefestigt weiter verlief. Zunächst in nordöstliche, später dann meist nördliche Richtung. Was für eine tolle abgeschiedene Gegend das hier ist. War ich anfangs noch sehr skeptisch, ob ich das mit der schwer beladenen GS überhaupt schaffen würde, traute ich mich mit jedem Kilometer immer mehr zu. Am besten ging das Fahren im Stehen, die Knie leicht an das tiefgezogene Sitzpolster an den Tank gedrückt, machte das Fahren enormen Spaß. Meist im 3. Gang unterwegs zog die GS stoisch auch aus niedrigsten Drehzahlen voran. Ein Riesenspaß! Von den heute gefahrenen ca. 270 km waren ich ca. 80 km auf unbefestigten Wegen unterwegs. Und alle Koffer sind noch dran als ich am frühen Abend in Peshkopi ein Quartier suche. 15 EUR für ein großes Zimmer mit WLAN für mich und für das brave Motorrad eine abgeschlossene Garage, da darf man nicht meckern. Da es im Haus kein Restaurant gibt, begebe ich mich auf einen Spaziergang hinein in den Ort. Für eine große Pizza und ein großes Bier dazu zahle ich nur 4 EUR (ohne Trinkgeld). Wo bekommt man noch soviel für sein Erspartes? Hier einige Eindrücke des Tages - Eintrag kommentieren - heutige Strecke 07.10.2017 Von der regnerischen Rückkehr nach Albanien
Bild: eingehauste Tankstelle in Leskovik/Albanien Als ich heute morgen aufwachte, hingen dicke Wolken über den Bergen, die Krikello einbetten. Gegen acht Uhr hatte ich mich im Restaurant zum Frühstück angemeldet. Dazu war es noch etwas zu früh und so fing ich schon einmal an mit dem Bepacken der guten GS und machte so nebenbei auch noch einige Bilder vom Ort. Hatte ich da gestern meinen Tischnachbarn richtig verstanden, dass jetzt nur noch etwa 90 Leute hier in dem Ort leben? Ich muss das nochmal nachprüfen, wenn ich wieder ein WLAN habe. Es gefällt mir gut hier. Der Ort wirkt heimelig, jeder kennt den anderen und abends sitzt man zusammen im Restaurant und spielt Karten oder macht ähnliches. Ich habe mich hier gestern abend sehr wohl gefühlt in der Dorfgemeinschaft. Nach dem Frühstück hieß es jedoch wieder Abschiednehmen. Doch ich war noch lange nicht heraus aus dem Labyrinth von Berggipfeln und dunklen Wäldern. Die Straße schraubte sich zwar zunächst wieder herunter, doch irgendwann kam dann wieder neue Anstiege mit den dazugehörenden Kurven oder Serpentinen. Irgendwann hatte ich die etwas größere 38 dann doch erreicht und folgte ihr Richtung Westen. Eine Herde Ziegen wurde von einer alten Frau mit einem langen Stoch über die Straße getrieben. Hinter Kalesmeno ging es dann nach rechts ab nach Kerasohori. Unter mir große Wasserflächen, die ich wenig später zuerst über eine Eisenträgerkonstruktion, danach über ein mehrbögige Betonbrücke, die Tarfarnas-Brücke, überfuhr. Ich war gerade angehalten, um von der imposanten Betonbrücke ein Foto zu machen, als es plötzlich anfing stärker zu regnen. Zufälligerweise wird der Platz auf der anderen Straßenseite wohl als Verkaufsfläche für Obst oder Gemüse verwendet. Jedenfalls waren hier einige einfach überdachte Flächen, worunter ich das Motorrad schieben und mich danach in Ruhe mit dem Überziehen der Regenhaut beschäftigen konnte. Ich stand gerade unter Dach, als es plötzlich anfing wie aus Eimern zu schütten. Was war ich doch über ein Dach über dem Kopf froh in diesen Minuten. Der Regen ließ etwas nach und ich machte mich eingepellt in Gummi auf den weiteren Weg auf meist kleinen sich immer wieder windenden Straßen nach Triklino. Etwa bis Arta ging das Kurvenspiel. Die Gegend wurde danach bis Ioannina wieder etwas flacher. Bis zum Grenzübergang bei Melissopetra waren es noch etwa 65 km. Abseits der Hauptstraße kam ich an der Vikos-Schlucht vorbei. Die Sonne zeigte sich zwar zwischendurch immer wieder mal, doch die zwischenzeitlich ausgezogene Regenjacke musste ich doch noch weit vor Melissopetra wieder überziehen. Schließlich hatte ich die Zollgebäude auf griechischer Seite erreicht. Das ganze Areal wirkte wie ausgestorben. Mehrere augenscheinlich kaum noch fahrbereite alte Autos waren unter dem Hallendach abgestellt. Alle Schalterfenster waren geschlossen. Niemand zu sehen. Sollte der Grenzübergang etwa nicht mehr in Betrieb sein? Ich stellte das Motorrad ab und lief zum großen Haupteingang des Grenzgebäudes. Irgendwo dort brannte doch Licht. Ich trat ein - und hörte nichts. Ich rief, rief ein zweitesmal, und plötzlich kam tatsächlich ein Grenzer irgendwo aus einem der Räume und sagte mir, ich solle nach draußen gehen zum Schalter. Ja, und so wurde ich abgefertigt. Ein zweiter Grenzer kam dann auch noch nach draußen, um meine Fahrzeugpapiere zu sehen, ja und dann durfte ich über den Grenzfluss Sarandaporos zur albanischen Seite nach Sirijan fahren. Auf der albanischen Seite war die ganze Prozedur sehr ähnlich. Wenn ich jetzt genau überlege bin ich mir garnicht so sicher, ob der Beamte auf der albanischen Seite überhaupt eine Uniform trug. Ich hatte wirklich den Eindruck, als wenn sich auf beiden Seiten der Grenze alle sich gefreut haben, endlich mal Kundschaft zu haben. Vermute fast, dass ich heute der einzige Kunde hier war. Auf der bis auf ein ungeteertes Teilstück sehr gut ausgebauten SH 65 kam ich nach 14 km nach Leskovik, ein bei bedecktem Himmel trist wirkender Ort. Ich war fast schon daran vorbei gefahren, als ich das Tankstellensymbol plötzlich auf der linken Seite sah. Tanken wäre jetzt wirklich nicht schlecht. Weit würde ich nicht mehr kommen. Doch wo war die Tankstelle? Ich beäugte das flache mit großen Fenstern versehene Gebäude und entdeckte darin tatsächlich eine Zapfsäule. Sah aber nicht so aus, als wenn sie noch in Betrieb wäre. Plötzlich erschien ein junger Mann aus dem Gebäude und fragte mich, ob ich tanken will. Na klar, doch ich hatte noch keine LEK, sondern nur Euros in der Tasche. War aber kein Problem. Für 10 EUR hat er mir dann den Tank fast wieder voll gemacht. Ab Leskovik wird dann die SH75 in Richtung Erseke oft abenteuerlich mit vielen Schlaglöchern und Unebenheiten, die zum Aufpassen zwingen. Als ich dann dieses Werbeschild für das Farma Sotira Resort sah - Hotel, Taverne, Camping - überlegte ich nicht lange und fragte nach einem Zimmer für eine Nacht. Nach 366 km heute gefahrenen Kilometern reichte es mir. Ein Zimmer konnte man mir zwar nicht mehr anbieten, doch eine kleine Hütte mit Strom, 2 Betten und Frühstück für insgesamt nur 15 €. Da brauchte ich nicht lange nachdenken und akzeptierte dann auch Toilette und Dusche (warm) in den Außengebäuden. Die Hütten hier auf dem Platz liegen direkt am Fluss. Rustikal innen mit Holzpanelen verkleidet, sauber und mit Elektoheizung versehen. Die habe ich auch heute abend beim Schreiben meines Berichtes ausgeibig genutzt. Die Termperaturen waren zum Tagesbeginn mit 18° tatsächlich höher als nachmittags, wo ich stellenweise nur 12° C hatte. Es wird Herbst. Erstmalig ist es mir heute aufgefallen, als in einigen Gegenden Bäume bereits gelb-rot leuchteten und Blätter auf der Straße lagen. Hier einige Eindrücke des Tages - Eintrag kommentieren 06.10.2017 Von der Odyssee durch einsamste griechische Bergwelten
Bild: überfahrene Schlange im Inland Die Überfahrt von Kos nach Athen war ziemlich anstrengend. Überhaupt kein Vergleich mit der von Bari nach Durres/Albanien. Tatsächlich startete die Fähre am Vorabend recht pünktlich um halb neun abends. Ich hatte auch schnell ein Plätzchen im obersten Deck gefunden, wo ich mich langlegen wollte. Doch die rechte Ruhe dafür wollte überhaupt nicht entstehen während der gesamten Fahrt, weil ich mir nicht bewusst war, dass die Fähre auf dem Weg nach Athen auch noch fünf bis sechs andere Inseln auf dem Weg zum Hauptziel anfährt. Ich habe nicht mitgezählt. Und jedesmal wurden die bevorstehenden Ankünfte natürlich lautstark angekündigt - neben den üblichen Durchsagen zum Hinweis auf Bordrestaurant, Bars etc. Es war nicht schön. Vielleicht hatte ich insgesamt tatsächlich eine Stunde geschlafen bis zum Einlaufen in Athen gegen acht Uhr. Ich war froh, dass es allmählich wieder warm wurde, dass das Motorrad trotz der lachhaften Vertäung immer noch heil unten im Cardeck stand und ich früh unterwegs sein konnte. Ungewaschen und ohne Frühstück ;-( Den Großraum Athen hatte ich nach einer Stunde endlich hinter mir und der Verkehr hatte bereits stark abgenommen. Ich fuhr zunächst über Thiva und dann küstennah bis ich Delfi erreichte. Hat natürlich einiges zu bieten aus der griechischen Geschichte. Entsprechend touristisch war es hier leider und ich hielt mich deswegen nicht allzulange auf, um mir z.B. die Säulen des Gymnasiums anzuschauen. Die vielen Busse, die davor standen ließen mich schnell die Flucht ergreifen weiter in westliche Richtung, wo ich an den Fluss Momos und dem gleichnamigem See kurz anhielt. Die genaue Streckenführung wollte ich kurzfristig entscheiden. Der 2510 m hohe Giona sollte mein Orientierungspunkt sein. Die Orte auf der Karte sprachen leider oft nicht mit dem überein, was das Navi kennt. Ich fuhr also zunächst nach Kompass immer in Richtung Nord-West, den Berggipfel und die Karte dabei immer im Blick haltend. Leider fand ich darauf nicht alle Namen der Wegschilder wieder. Anfangs standen sie ja meist noch in doppelter Ausführung am Wegrand, einmal in lateinischer Schrift, einmal in griechisch. Die für mich lesbaren Schilder verschwanden im weiteren Verlauf dann leider jedoch immer mehr und ich konnte oft nur raten, wie die Orte heißen könnte. Die Gegend wurde immer wilder und einsamer. Ich zählte im Verlaufe dieses Nachmittags sicherlich nicht mehr als eine Handvoll Autos, denen ich auf den einsamen Strecken entlang der Bergkegel begegnete. Die kleinen Straßen wanden sich um die Berggipfel. Es ging mal nach links, dann wieder zurück, hinauf, hinunter und zu guter Letzt noch mal alles in umgekehrter Richtung. Ich kam nur durch wenige Ortschaften und hätte ohne Navigationsgerät vollkommen die Orientierung verloren. Die grobe Karte konnte leider nur selten helfen. Eigentlich hätte ich mir gerne zwischendurch mal etwas zu Essen oder Trinken gekauft, doch Läden sah ich in Ortschaften keine. Ich füllte mir deshalb irgendwann meine Wasserflasche an einer Quelle. Die Wege durch das Pindos-Gebirge ähneln einem schlecht aufgerolltem Wollknäuel. Ohne genaue Karte oder Navigationsgerät findet man aus diesem Gebiet von selbst nie hinaus. Oft war ich auf Höhen von 1.000 bis 1.300 m unterwegs. Straßenabbrüche, Versatz und durch Steinschlag liegen gebliebenes Gestein und Felsen auf den Wegen erforderten die volle Aufmerksamkeit. Schotterpassagen wechselten regelmäßig mit geteerten Abschnitten ab. Die Fahrt war ein großes Abenteuer, doch irgendwann wollte ich einmal irgendwo ankommen. Doch der Blick auf die Karte zeigte mir, dass ich trotz der heute gefahrenen 450 km so recht nicht voran gekommen war. Als ich schließlich abendst in Krikello ankomme, bin ich erschöpft. Ein kleiner hübscher Ort, eine Pension kann ich hier jedoch nirgendwo sehen. Ich halte an und frage zwei ältere Leute. Und tatsächlich scheint es hier so etwas zu geben. Sie gehen mit mir in eine Kneipe und der Wirt ruft eine Frau an, die Zimmer vermietet. Und so bin ich heute doch noch rechtzeitig zur Ruhe gekommen, habe ein leckeres Abendessen vorgesetzt bekommen und dazu noch nette Leute kennengelernt mit denen ich abends zusammen in der Kneipe sitze und Kastanien esse. Ich habe beschlossen, morgen mal wieder etwas weiter nördlich zu kommen. Ich sollte auch mal wieder größere Straßen fahren. Hier einige Eindrücke des Tages - Eintrag kommentieren Einträge: 218 - Seiten: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 |
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