Bild: die heutige Strecke

Gegen 11 Uhr machte ich mich an diesem Sonntag von Trier aus über Land-straßen auf den Weg nach Rapp-weiler im Hochwald. Schon die Anfahrt war schön: Kurvige Straßen, schattige Waldab-schnitte und immer wieder schöne Ausblicke auf die sanften Hügel des Saarlands.

In Rapp-weiler fand heute das 14. Rost & Beule Oldtimer-treffen auf dem alten Sportplatz statt. Die Veran-staltung wird von den Oldtimer-freunden Rost & Beule Hochwald gemeinsam mit den Turbo Moped Nitro Turtles organisiert und hat sich längst zu einem beliebten Treffpunkt für Liebhaber historischer Fahrzeuge entwickelt. Willkommen ist hier alles, was Räder hat und ein paar Jahrzehnte auf dem Buckel trägt – vom liebevoll restaurierten Motorrad über klassische PKW und historische Traktoren bis hin zu alten Lastwagen. Dazu gibt es Essen, Getränke, Kaffee und Kuchen sowie jede Menge Gelegenheit zum Fachsimpeln.

Wie bei solchen Treffen üblich, standen die Fahrzeuge dicht an dicht. Manche glänzten wie frisch aus dem Werk, andere trugen ihre Patina mit sichtbarem Stolz. Gerade diese Mischung macht den besonderen Reiz solcher Veranstaltungen aus. Hinter fast jedem Fahrzeug verbirgt sich eine eigene Geschichte, und oft genügt eine kurze Frage, um mit den Besitzern ins Gespräch zu kommen. Schnell merkt man, dass hier nicht der materielle Wert zählt, sondern die Leidenschaft für alte Technik und der Erhalt historischer Fahrzeuge.

Bild: ein Opel GT - ein unerreichbares Traumfahrzeug in mein Jugend

Nach einem ausgiebigen Rundgang und einigen netten Benzingesprächen führte mich der Weg am frühen Nachmittag weiter zum Hofgut Serrig. Dort betreibt der Verein Feldbahnfreunde Serrig eine historische Feldbahn, die an die bewegte Geschichte der Schmalspurbahn im Weinbau erinnern soll. Heute halten die Vereinsmitglieder diese Technik mit viel Engagement am Leben und ermöglichen den Besuchern einen Einblick in ein fast vergessenes Kapitel.

Bild: Fehldbahn-Bahnhof auf dem Hofgut Serrig

Bei den hochsommerlichen Temperaturen zog es heute allerdings nur wenige Besucher nach Serrig. Das hatte aber auch seine guten Seiten: So blieb deutlich mehr Zeit für ausführliche Gespräche.

Bild: Hier in den Hängen gab es bis 1990 ca. 12 km Gleise für die Feldbahn.

Gemeinsam mit den anderen Vereinsmitgliedern konnte ich den Gästen in aller Ruhe die Geschichte der Feldbahn, die verschiedenen Lokomotiven und Wagen sowie die aufwendige Restaurierungsarbeit erklären.

Bild: unterwegs mit der Feldbahn auf der 1,2 km langen Schmalspurstrecke

Am späten Nachmittag machte ich mich schließlich wieder auf den Heimweg nach Trier. Es war keine große Tour mit vielen Kilometern, sondern eine entspannte Ausfahrt, bei der Technikgeschichte gleich zweimal im Mittelpunkt stand – einmal auf vier und zwei Rädern in Rappweiler und anschließend auf schmaler Spur in Serrig. Manchmal sind es eben gerade diese kleinen Sonntagsrunden, die besonders in Erinnerung bleiben.