Guten Morgen!

Wenn das Motorrad und Reisen deine Hobbies sind, dann bist Du hier richtig.

Diese Seiten entstanden vor vielen Jahren einmal aus der Idee Reiseberichte - die ja nach einem Urlaub sowieso von mir angelegt werden direkt auf der Tour zu verfassen in auf dem Weg liegenden Internet-Cafés oder Unterkünften mit Internet-Zugang - Facebook und Smartphones gab es damals ja noch nicht. Die Bearbeitung nach dem Urlaub wird hierdurch erleichtert, Eindrücke sind frischer und geraten auch nicht so schnell in Vergessenheit und alle diejenigen, die nicht mitfahren konnten, können sich so über meine/unsere Erlebnisse noch während der Abwesenheit informieren. Auch freue ich mich natürlich, wenn ich unterwegs von euch etwas hören - besser lesen - kann z.B. im Gästebuch. Das darf natürlich auch benutzt werden, wenn ich wieder zuhause bin.

Nachdem mittlerweile viele Bilder früherer Reisen digitalisiert sind, entschied ich, auch diese teilweise hier zu veröffentlichen. Zu einigen lagen ja auch schon Reisebeschreibungen vor, zu anderen gibt´s leider oft nur bruchstückhafte Erinnerungen. Einige Bilder blieben auch ohne Text - Der/die ein oder andere Beteiligte kann ja über das Kommentarfeld, das sich immer im unteren Teil einer Seite befindet, gerne noch etwas hinzufügen.

Irgendwann kam dann die Idee auf, die Site noch mit anderen Inhalten, die für das Reisen mit dem Motorrad wichtig sein könnten, zu erweitern. So kamen im Laufe der Zeit nicht nur Motorrad-Bilder, sondern auch viele Links, die sich auf Motorräder und Reiseplanung beziehen, hinzu.

So sind diese Seiten also entstanden und sie werden auch heute noch nach über 25 Jahren immer noch regelmäßig weiterentwickelt und gepflegt - solange ich zumindest noch die Welt auf 2 oder 3 Rädern erkunden und darüber berichten kann. Diese 10.001millionste Motorrad-Web-Site hat sicherlich keinem gefehlt, doch ich hoffe, dass dem/der ein oder anderen Beteiligten an Treffen/Reisen/Geschichten es hiermit leichter gemacht wird sich bestimmter Eindrücke wieder zu erinnern. Über Ergänzungen oder Rückmeldungen im Gästebuch freue ich mich immer.

Eine kurze Benachrichtigung wäre auch schön, falls Links nicht mehr funktionieren oder nicht mehr aktuell sein sollten. Es wünscht euch immer eine Handvoll Asphalt unter dem Reifen
Reinhold.

PS.: Dass ich mittlerweile nicht mehr in Wissel wohne, haben wohl schon die meisten mitbekommen ;-) Trier ist zu meiner neuen Heimat geworden, doch der Seitentitel bleibt unverändert.

Aktuelles

Kardanwelle ist nicht gleich Kardanwelle

Bild: Kardanwelle bereit zum Ausbau

Nach 13 Jahren und ca. 157.000 Kilometern waren an meiner BMW R1200 GS Bj. 2009 bis auf 1 defekten Heizgriff, 1 undichter Dichtring am Hinterrad-getriebe und einem vor kurzem ausgetauschten oberen Lenkkopf-lager noch keine größeren Reparaturen erforderlich. Das Teil fährt immer noch sehr gut und macht Spaß und ich will gerne noch lange damit die Welt erkunden. Alle Wartungen und Reparaturen habe ich bisher immer selbst ausgeführt.

Als ich jedoch noch vor der Schottland-Tour im September zum erstenmal nach dem Kardan schaute, musste ich feststellen, dass das untere Kreuzlager eine leichte Rasterung aufwies. Ich habe mir dann bei "Kleinanzeigen" günstig eine gebrauchte Welle einer 2005er GS erstanden. Die Lager der Welle waren beide einwandfrei und ohne Rasterungen und die Welle erschien tiptop. Ich legte sie mir für die Reparatur nach dem Urlaub dann erst einmal zur Seite.

Bild: Die Unterschiede vom Baujahr sind kaum erkennbar.

Gestern wollte ich sie einbauen und musste feststellen, dass die Schiebever-zahnung der Welle oben nicht über die Getriebe-ausgangs-welle geht. Wurde im Laufe der Jahre vielleicht die Getriebe-ausgangswelle dicker?

Im GS-Forum.eu erfuhr ich schnell, dass ab 2008 die Getriebe 1 Zahn mehr an der Ausgangswelle haben. Ich konnte die Ersatzwelle also leider nicht für meine Zwecke gebrauchen, konnte jedoch hier im Forum auch schnell einen Käufer dafür finden.

Meine defekte Originalwelle habe ich dann zu Andreas Mattern Fernreiseteile geschickt. Ihm hatte ich vor einigen Jahren bereits einmal die defekte Kardanwelle meiner alten BMW R100 zur Überholung geschickt. Er bringt auch Schmiernippel direkt an den Kreuzgelenken an. Sicherlich sehr sinnvoll für eine regelmäßige Wartung. Und das alles zu einem akzeptablen Preis. Sehr zu empfehlen! Mal sehen, wann ich die GS wieder fertig habe.

Hier noch ein sehr interessanter Link: 4V2 Getriebecodes der R1200 Reihe

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Erinnerst Du dich?

ein Zufallsbild aus:  ./Reisen/2019Alpen/2/pics/

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